一、油冷却器板片型式或波纹式应根据换热场合的实际需要而定。对流量大允许压降小的情况，应选用阻力小的板型，反之选用阻力大的板型。根据流体压力和温度的情况，确定选择可拆卸式，还是钎焊式。确定油冷却器板型时不宜选择单板面积太小的板片，以免板片数量过多，板间流速偏小，传热系数过低，对较大的换热器更应注意这个问题。

　　二、油冷却器生产商提供的性能参数表中，就有适用流量这一项，常指静压状态下低粘度液体每分钟的通过量。在液体流速0.2-0.4m/s的范围内，油冷却器油通道是不容易爆裂的。应需要注意，静压(压力基本恒定)状态下，液压油会通过换热芯所有的油通道，但在有脉冲的情况下，液压油只会通过部分的油通道，形成瞬间压力过高是导致换热芯爆裂的常发原因,这也是调机时应多加注意的事项。因此，不能按照油冷却器的工作流量等于油泵的排量来选型。

　　三、油冷却器属于压力容器，在液压系统中，只适合用于回路的回油冷却，所以要根据回路的最大压力来选用油冷却器。为什么只用于回油冷却呢?暂且不论油温升高的成因，就油冷却器本身而言，其散热主体(换热芯)的耐压能力是有限度的，板翅式铝合金换热芯的耐压能力取决于其材质物理性能、结构和加工工艺。

　　四、油冷却器的流程和流道的选择 　　

　　流程指油冷却器内一种介质同一流动方向的一组并联流道，而流道指板式换热器内，相邻两板片组成的介质流动通道。一般情况下，将若干个流道按并联或串联的费那个是连接起来，以形成冷、热介质通道的不同组合。流程组合形式应根据换热和流体阻力计算，在满足工艺条件要求下确定。尽量使冷、热水流道内的对流换热系数相等或接近，从而得到最佳的传热效果。因为在传热表面两侧对流换热系数相等或接近时传热系数获得较大值。虽然板式换热器各板间流速不等，但在换热和流体阻力计算时，仍以平均流速进行计算。由于“U”形单流程的接管都固定在压紧板上，拆装方便。 　　

　　五、油冷却器的散热效率。许多用户在选型时，往往选好适用的流量就行了，然后根据流量值对应的型号，选用一款油冷却器，这是不全面的。因为流量满足你的使用要求，并不代表该油冷却器的散热效率也同时满足你的要求。

　　选用油冷却器时，这三个方面必须同时满足，才算基本达到你的使用要求。在油冷却器选型设计时，一般对压降有一定的要求，所以应对其进行校核。如果校核压降超过允许压降，需重新进行设计选型计算，直到满足工艺要求为止。 根据这些内容就可以选择一款适合自身企业的油冷却器产品。
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